时间: 2024-07-01 18:14:24 |   作者: 火狐体育全站app在线下载

  截止目前，张店城区一万两千余根阻车桩共拆除8296根，阻车桩拆除工作已告于段落。如何逐步提升城市精细化管理上的水准，规范主城区阻车桩设置，加强停车秩序管理，切实消除阻车桩安全风险隐患，为市民营造安全环境？本期会客厅为您解答！

  今天我们节目的主题是城市路面上的阻车桩。阻车桩的设置，在某些特定的程度上对于治理和维护机动车的乱停乱放起到了一定成效。但是它也成了路面上的绊脚石，给市民的出行带来一些不方便，也引起了一些市民的争议。那今天，我们就来聊一聊城市阻车桩的去与留。目前来说，咱们城市的设置的阻车桩都分几类？都有多少？

  说到这个阻车桩，咱们必须得说汽车这个事，每天在张店路面上行驶的车辆，大约在100万辆。所以说这100万辆次的车，在停车的过程中，现在的车位供给十分艰难，大约路面上的泊车大约在2000多个车位，社区里面包括地下停车场，还有地上停车场的保有量车位大约在9400多个，这样加起来一共是1万多个停车位。所以说在车位紧张的情况下，汽车驾驶员就把车辆停在一些非机动车道上，停在绿化带，还停在一些不合适的位置，所以造成了原来城市的混乱，一些有关部门为了阻止这种乱停放的行为，想了这个办法，来搞硬隔离，搞这个停车桩。

  第一种是路面上石质的、石球桩还有圆柱桩，这一些都属于住建部门根据相关规定设置的。

  第二种是修路的部门，也是重点工程修路的部门，根据住建部的一些规范设置的铁质的，这些阻车桩有好几种颜色。有黑白相间的、黑红相间的、还有黑银色相间的，各种相间的这种铁的，与黑相关的，这都是与住建部门或者是修路部门有关。

  还有一种就是社区，还有一些部门自己在前面私自设置的一些，这些不在规范之内的。

  另外就是咱们说的，一些有关部门设置的地锁，私设一些其他，社区门口这一种，大体上分四五种类型。

  近期我们综合执法局对张店主城区的排查，一共是12371个阻车桩。铁质的是10559个。

  就目前来说，像是住建部门，近期在沿石坡设置的这一些桩子，还有石质的，大理石的，也不管球还是柱，原则上保留。再就是修路部门，新修的道路部门，修的这一些顺向的，和行人顺向的这一些桩子原则上保留。这些和行人垂直，对立的这一些桩子原则上要拆除，这是第二种。第三种就是像城市管理部门，还有交警部门设置的桩子，能够用隔离护栏的，尽量的用隔离护栏来代替这一些桩子，再一个就是机关单位，在门前设置的这一些桩子，这些桩子要和交警部门协商，适合保留的就保留，不适合保留的全部拆除。另外就是个人门前设置的地锁，阻车桩还有锥桶，类似的这种东西要全部拆除。

  经常我们看一看路边的桩子，磕磕碰碰的、掉漆的、掉色的、歪歪扭扭的。一个掉漆，一个掉色，一个歪扭，可能就从另一方面代表着一次伤害。有时候在马路的隔离桩，也成了一个伤害桩。

  有些网上网民意见也非常大。说是我们这些阻车桩成了道路的绊脚石，路面的绊脚石。我们所以说从这方面来说我们从善如流吧，进行了集中整治。

  其实不只是路面的绊脚石。有时候，我们在设立这些桩子的时候，有没考虑过周围的城市环境，它要和环境相融颜色相互协调和谐，才能给城市的市容增色，现在是有些桩子远远望去，其实就是大煞城市容颜的。

  有些网民称这为淄博的“美化桩”，所以说非常形象。下一步我们还得继续排查登记并且分类，接着进行综合整治。

  你看这个阻车桩的设置，刚才我提到它的颜色设置是否和城市环境相协调，再一个阻车桩的多少，间隔的大小。还有这些都是反映了我们一个城市治理的一个能力，其实这也是城市治理的一面镜子，反映着我们这个城市的里子和面子，而且也引起了不少市民的争议。

  它难免会给市民的出行带来一些不方便，带来磕磕碰碰、刮刮蹭蹭。我们街面上的阻车桩到今天为止大多数都拆的差不多了，我们在拆这些装置的时候，有没有做过调查，哪些可以留？哪些可以拆？

  下一步原则上像沿石坡还有住建部门设置这些，磕碰的非常斑驳陆离的，很不像样的这一些，原则上由他们第一是更换，因为咱城市品质提升，要更换为石质的圆球或大理石柱，提升城市的品质，现在我看目前为止，住建部门慢慢的开始行动了。第二个就是交警部门设置这一些，被撞的面目全非的这一些，该更换的更换，该喷涂的喷涂，该设置反光系统的设置反光系统。

  第三个依照我们主城区区主要领导的要求，下一步要多设置这种柔性柱。所谓柔性柱就是车过去以后，它能自动再反弹回来，然后不伤人。另外要在上面弄上反光标识，除了这些之外，必要设置的这一些桩子之后，要提前10米或者20米设置一个箭头标志，或者行驶（醒目）标志，把他引导到桩子外面去，骑自行车骑电动车我们要及早的进入到小的线之内，避免撞上。

  我们拆除了一些违规设置的阻车桩，百姓是拍手称快的还路于民。但是我们也有市民也会问到为啥不都拆，我们在拆装时遵循什么样的原则？

  阻车桩由道路部门还有交警部门的设置的时候，都有一些规范，阻车桩的间隔大概1.3米到1.5米之间，这个距离完全能保证行人电动车顺利通行。现在目前为止出现伤人的问题，有这么大体这么几种：

  第三种是在人行道上，有些地方确实灯光很暗这样的一个问题。我们主城区也做了部署，下一步有有关部门或园林部门或者是路灯部门，把遮挡路灯的树木树枝要进行剪除，然后还路于民。总体来说，人行道上的阻车桩，到最终结果就该全部拆除，不管合理不合理，所有碍事的阻车桩全部拆掉，这是一个。第二个现在居民又有不同的声音，你倒是把桩子全部拆除了，但是会出现什么样的问题呢？汽车又停到人行道上去了。我们和交警部门也曾经研究过，下一步我们双方联合执法，对于一些占用盲道，占用人行道，占用绿化带的，该处罚就处罚，该拖移的拖移。然后要加大处罚力度，对违规的人进行惩处，这是我们下一步（计划），尽量的我们仍旧是呼吁广大驾驶员，遵守交通规则，遵守相关法律和法规，不要和老百姓抢道挣道。关键是文明停车，淄博是一个文明城市，一些不文明行为确实对我们文明城市，造成了很大的伤害。

  最近张店区和高新区，我们搞个智慧停车，下一步用智慧停车这种手段，用球面镜来进行抓拍取证，接着进行处罚，人不直接去处罚，这是一个方式方法。第二个就是用收费杠杆的手段来调节路边停车。下一步还有一些僵尸车，还有些卖二手车的，长期占用一些车位流动不起来，所以说下一步我们借用城市智慧停车系统打造长期管理机制。我们用多种手段来给市民一个安逸的舒适的环境。

  以市民的方便入手，有句话叫：“城，所以盛民者。民，乃城之本也”。城市的核心是人，所以说我们的城市管理，要以人民为中心，从方便市民的角度来入手，城市的管理能够说是千头万绪的，那么我们要怀有绣花般的细心、耐心和巧心，然后让群众更有安全感、便捷性、舒适度来作为我们的工作标准，这样才可以让我们的时尚、宜居、活力的城市愿景得以落实，让我们的人民在这个城市里生活的更方便，更舒心！返回搜狐，查看更加多