时间: 2026-01-23 22:27:55 |   作者: 火狐全站app官网下载

  10月13日有一辆自卸车把哈尔滨路靠莱钢立交桥最近的一根限高杆连架子一同刮倒。此处限高杆10月9日夜间建立，到13日“毙命”仅4天时刻。10月10日，与之相邻的一根限高杆也被“撞伤”，此路段的限高杆何故一再受伤？记者看望发现，因为限高杆建立时刻不长，加上警示牌不显着，许多司机都是到了跟前才发现，再踩刹车为时已晚。

  “幸亏其时路上车不多，要不然倒下时给砸了就不好了。”环卫工人徐先生谈起13日的事端表明，“其时一辆自卸车经过，就把限高杆刮倒了。”记者在限高杆残留的基座处看到，做架子的铁管厚度只要大约三四毫米，马路东侧基座上残留的铁管现已被扭成“麻花”状。据了解，这处限高杆是10月9日晚上才建立的，没想到才过了4天就“夭亡”。无独有偶，不远处同一天建立的另一个限高杆也“很受伤”。

  10月10日早上9时许，清江路与哈尔滨路路口一辆水泥罐车撞了限高杆，玻璃碎了一地。据环卫工人徐先生当日介绍，他看到闯祸车辆是一辆水泥搅拌车，其时限高杆的一头被拱起翘得很高，车上玻璃碎了一地。“传闻司机一开始没留意，当看到限高杆时现已晚了。尽管他急踩刹车，但仍是产生了磕碰，司机的头碰破了，别的来了个人把车开走了”。

  10月14日，记者再次来到此路段发现，限高杆比较细，许多司机开车间隔限高杆只要十几米，乃至几米时才发现，只好急踩刹车。别的，此路段南向北方向的限高警示牌间隔限高杆只要五六米，警示牌自身面积也不大，上面除了限高标志外还标示了“前方限高2.5米，大型车辆请行进公交专用道”字样，能看清一切字时现已离限高杆很近了；而北向南方向的限高警示牌间隔限高杆大约有120米左右，这个间隔满足让驾驶员做出必定的反响，但这块警示牌因为被淹没在广告牌中，也不非常夺目。

  记者在现场蹲守一段时刻后发现，从上午10时20分许至下午2时40分，接近清江路的限高杆前产生了5次大型车掉头、8次大型车倒车变道、2次公交急刹车。其间一辆白色中巴车在限高杆前急刹车，司机下车对限高杆和自己的车进行了仔细观察，最终决议渐渐经过，给其他车辆带来了不方便；一辆卡车行至此处时，司机让副驾驶把脑袋伸出窗外看着车顶，一点一点地挪过了限高杆；也有厢式卡车的司机估量自己的车高缺乏2.5米，所以踩油门经过期杆子刮到了车厢尾部，所幸没有形成显着损坏，但限高杆却因此剧烈摇晃。

  据了解，哈尔滨路上莱钢立交桥与清江路之间路段建立限高杆，是为保证地铁施工安全以及车辆行进安全。对此，有市民表明，保证地铁施工安全本是件功德，但假如配套作业不到位，反而会给邻近的交通形成不方便，乃至产生风险。期望引起有关部门的注重，一起提示路过司机要进步警觉，避免产生意外。